经济效益，耐用的自行车道拼图
110年前，福特介绍了模型-T并开始运输革命。车辆提供的动力和灵活性改变了城市的设计。然而，汽车并不普遍高效 - 他们的基础设施是建造和维护的昂贵，拥堵和蔓延是常见的，街道不太善于交际，环境成本很高。认识到这些因素，许多城市和地区鼓励人们离开他们的汽车并重新聘用行人，过境和自行车空间。基础架构必须适应响应，以便这些流量变化不会导致冲突。环境设计可以帮助管理这些多模态挑战 - 但这种设计需要具有成本效益，强大，而不会导致线路上的更多问题。例如，涂漆的自行车和公共汽车通道 - 有时用脆弱的聚乙烯弹性柱分离 - 当忽略其标记的使用时，可以成为更大冲突的源泉。
分离的自行车道对骑自行车者更好
一项研究中国城市，规划和运输研究表明骑自行车者更喜欢分离的自行车道，74％的活跃和77％的非活跃骑自行车者引用“连续自行车通道/小径”作为决定骑行的最高因素。该研究还表明，这些车道或小径的舒适性和安全性很重要。在交通中感到不安全是对骑自行车的主要威慑力，使用专用自行车道的骑手比与汽车分享道路的人更安全2.62倍。
即使走路良好的标记，汽车有时也会转向自行车道。专用的自行车道通常在肩上。通过习惯，驾驶者用它们作为停车场。甚至更危险，汽车可能会转向它们的行人拾取或下车。如果自行车道仅在地面上用涂料标记，驾驶者可能不会注意到分离，特别是在黑暗中或恶劣天气。
出于这些原因，骑手通常更喜欢安装自行车道描边器时。盗窃案，遏制，种植者和障碍都是常见的。周围世界各地，骑自行车的团队已经上演了“人类缓冲自行车道”，鼓励他们的城市安装身体分隔师保护他们的空间。这些人类的护柱在那里防止入侵自行车线路，并展示流量可以在共享道路中流动。在波士顿，骑自行车者的悲惨死亡者被卡车进入自行车路径启发了一个公民设立交通锥和花盆作为车辆的视觉指南，并鼓励他的城市进行交通管理变革。
甚至公共汽车司机使用专用的公共汽车车道发现车辆交通成为他们日子的主要挑战之一。公交车司机还倡导分离的公交车道。
车道描绘师和车辆访问
与地面上的涂料不同，即使在较差的照明或恶劣天气中，Lane Delineators也很难忽视。他们通常会阻止停车，驾驶或在自行车道内脱落，因为司机在不通过的指示时理解障碍。
城市规划师常常关注常规和非典型情况的交通流量。在大多数情况下，交通车道旨在为普通车辆提供足够的空间。然而，在规划道路网络时，可以有些群体或情况需要额外的空间来操纵，如紧急车辆。对于这些群体来说，像路边或播种机这样的硬屏障可以使路线不可行。
许多司法管辖区都试图用聚乙烯塑料护柱来解决这个问题。这些灵活的系柱可以被紧急车辆越过而不会对车辆造成损害。一个坚硬的障碍物可能会造成损害，造成事故停止和交通堵塞，而一个灵活的车道划分器可以让车辆通过没有人员伤亡。
塑料纺织品往往不是那么幸运。
没有这些自行车道系柱安装在渡轮码头外，大约一周前渡轮码头？两个人走了，其余的休息相当朝上了。pic.twitter.com/daqexqgly9.
- Vincent Barone（@vinbarone）2017年12月26日
设计更强硬的弹性帖子
常见类型的塑料护柱的问题是，他们没有很多反弹。许多固定的基础护柱在破裂和倒塌之前只能承受有限的撞击次数。那些底座弹簧系统可以从底座上撕下来。当塑料伸缩柱倒下时，它就不再是交通的视觉向导了。突然间，机动车又错误地或忽视了自行车道的油漆标记。这种故障会导致交通模式的改变，从而增加事故风险。
骑自行车的人往往会沮丧观看自行车道柔性帖子。这种视觉圆形来自奥克兰，加利福尼亚州的自行车分隔师显示塑料系柱在定期销毁。作者文件如何在拆除作业上拆除保障的盗窃者时，骑自行车者的官方人。
虽然这种塑料护柱看起来很便宜，但它需要持续的监控和定期更换。较低的前期成本掩盖了持续替代的成本，以及交通模式不断变化的街道所面临的挑战。
爱游戏ayx网 由聚氨酯塑料制成是欧洲骑自行车中心的普及。这些系柱在整个身体上都是灵活的，而不是坐在春天或铰链上，因此没有相同的脆弱点。形状像较厚的，更传统的系船，它们提供了标记车道的稳定视觉导轨。司机不随意击中它们，因为它们看起来可能是足够的伤害。
然而，这些系柱弯曲出来，能够反复变形90°并仍然返回直立。聚氨酯材料具有比传统的聚乙烯塑料纺织品更多的弹性和更大的热阻。当紧急车辆需要通过它们时，他们可以在没有干扰的情况下这样做。
像所有塑料一样，聚氨酯的颜色在整个材料中一致，这意味着击中或碾过的磨损不会吹来的盗头的外观。各种颜色和反光胶带选项使这些系柱可定制到任何位置。
所有运输方式的交通安全
由聚氨酯制成的Flex柱是针对骑自行车者和驱动程序的经济高效的交通管理工具。它们提供了一个明确的视觉指南，其坚固的外形，所以汽车本能地避免它们，但它们不会损坏击中它们的汽车。他们向紧急车辆弯曲。与由聚乙烯制成的柔性纺织品不同，这些描绘柱不易轻松变平，最大限度地减少更换时间和成本。欧洲城市越来越多地使用它们作为交通管理的解决方案，取得巨大成功。在北美，他们是一个创新的交通策划策划，令人沮丧的策划者对分离车道的选择感到沮丧。