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了解配置和安装如何影响性能
速度是大多数交通事故的首要因素——增加了风险和严重程度。随着司机行驶速度的加快，他们对路况做出反应的时间越来越少，任何由此导致的碰撞都会造成更大的损害。
为了解决超速问题，市政当局可以从很多地方选择交通减速鼓励安全驾驶的工具。速度限制,减速装置,减速带环形路和标志都是用来降低司机速度和提高司机意识的策略。虽然限速区也鼓励安全驾驶，但要在更大范围内实施，难度和成本都很高。在超速行驶风险较高的地区，垂直偏转将导致速度下降。减速带和减速带是这些垂直偏转的例子，并被广泛使用，因为他们易于安装和低成本。
减速带或减速带
尽管名字相似，减速带和减速带它们是不可互换的——它们的表现是截然不同的。两者都使用2-4英寸的凸起来迫使驾驶员降低速度。减速带比减速带的行驶距离要短得多，并为驾驶员创造了更猛烈的颠簸。减速带长度可达6英尺，严重减速。车辆的前轮在后轮超过前完全超过碰撞，导致司机有效地经历两次碰撞。这就要求司机减速至近停位置，以安全舒适地超车。
减速带是模块化的，跨度12-14英尺宽，如果需要的话，可以达到整条道路的宽度。车辆能以较小的颠簸通过它们，并能安全地保持每小时15-20英里的速度。它们更适合于低速行驶，但不需要或不方便全站停车的地方道路和车道。
减速标线的好处
减速带的目的是将驾驶速度降低到10-15英里每小时，以及在一系列的减速带之间的25-30英里每小时。它们的安排应避免扰乱自行车道和街道停车。
来自爱荷华州运输部的几项研究显示，大多数车辆的速度降低了40%。超速驾驶的人也会被阻止。这些影响意味着事故的减少在安装了减速带的社区，儿童被汽车撞到的可能性要小得多。
最重要的是，结果不会随着时间的推移而恢复。其他交通镇定措施，如“慢行”标志，会随着时间的推移而失效。在当地司机习惯了减速带的存在后，减速带带来的速度和交通量的减少可能会持续很长时间。
减速标线的预防措施
虽然减速带已被证明可以降低车速，使社区更安全，但一些批评者称，它们会对车辆造成损害，增加应急响应时间，并增加交通噪音。幸运的是，许多这些问题都可以通过适当的措施加以缓解速度缓冲计划。
车辆损坏
减速带有可能损坏车辆的底盘，特别是如果车辆被降低了。城市规划者可以使用以下几种方法来减轻潜在的损害:
- 位置:减速带应该设置在平坦的道路上，因为坡度的改变可以使减速带功能更高。其他的考虑应该包括相对于十字路口，车道，沙井，路灯和路缘的位置。
- 材料:塑料和橡胶减速带减少对车辆的损坏。橡胶会在冲击下被压缩，而塑料会在汽车损坏之前承受损伤。混凝土和金属减速带由于缺乏弹性，更容易造成损坏。
- 可见性:无法看到或预见减速带的司机，如果超速驶过减速带，可能会有危险。标牌、油漆和反光条都可以用来增加减速驼峰的能见度。
- 天气:减速带可以隐藏在雪下，让司机感到意外，并中断除雪作业。路边减速带的标志有助于减少下雪天气造成的不便。
延误应急响应
在大多数情况下，减速会提高安全性——但对于紧急车辆呢?对于救护车、消防车和警车来说，速度是至关重要的。在紧急情况下，放置不当的减速带可能是一种危险。有几种简单的方法来设置减速带以适应应急车辆:
- 抵消安装减速带可以安装在相反车道之间交错的队形中。在紧急情况下，响应车辆可以通过转向迎面驶来的车道，有效地绕过每个驼峰来保持更高的速度。
- 速度缓冲配置救护车和消防车的车轴比乘用车宽。减速驼峰可以安装在速度缓冲结构中，并在指定宽度设置切口，以使应急车辆能够畅通无阻地通过。
减速标线规划
为进一步减少对应急车辆和一般交通流动的阻碍，应只在当地道路和车道上设置减速带。它们应该避开集邮者和主干道，特别是过境、卡车和主要应急路线。死胡同和陡峭或急转弯的道路也应避免。
减速标线间距
应该连续安装减速带以达到最有效的效果。在当地的道路上，减速带通常每150-250码安装一个，车道上每65-100码安装一个。不同的市政当局可能有不同的安装指南。
的加州交通控制设备委员会的加州小组委员会推导出以下公式来确定减速带之间的最佳间距:
h = 0.5 [2 (V85) (V85) -700]
Hs = 3英寸高速驼峰之间的最佳间距(单位:英尺)
V85 =减速带之间期望的第85百分位速度(每小时英里)
例如，为了将过渡速度降低到每小时25英里，需要将减速带间隔275英尺(约90码)。
减速标线的配置
减速带可以从路边延伸到路边，或者沿着道路的不同方向交错。它们不应该放置在太靠近十字路口、排水系统、车道或弯道的地方。减速带可以安装在路灯下，以增加能见度。
减速标线材料
混凝土、沥青和金属是最刚性的材料选择，是最有效的减缓交通。然而，混凝土和沥青很难形成精确的形状，需要在干燥时进行监督，以防止涂鸦。如果安装不当和配置不当，它们也会对车辆造成损害。随着时间的推移，天气条件、频繁使用和老化也会导致混凝土和沥青开裂或碎裂。
橡胶和塑料比混凝土、沥青或金属轻得多，而且运输成本更低。这两种产品都能抵抗阳光、水分和油的伤害。它们可以根据需要很容易地拆卸和重新安装。橡胶也更有弹性，对车辆的损伤更小。它的柔韧性意味着它可以符合道路的自然表面轮廓，而且不会随时间弯曲、开裂或碎裂。增加的密度意味着它将是持久的和低维护。
所提供的资料仅供参考用途。如果规划交通管理安装，请咨询注册工程师和/或相关地方当局，了解任何拟安装位置的详细信息。
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来源
- 测试人员,6月;卢瑟福,乔治;扎卡里·瓦尔德;和卢瑟福,玛丽。”评估减速带在减少儿童行人伤害中的有效性的匹配病例对照研究。" Am J公共卫生"
- 科罗拉多州莱克伍德市。”减速带的利弊”。