在几乎任何城市环境中环顾四周，你会发现梭裙：将交通远离行人和财产的短，适应性柱，往往将建筑风格添加到景观中。当由混凝土填充的钢管制成，并牢牢安装，这些导阀也站立，捕捉到巷道的车辆的影响。在规划建筑物周围的周边时，建筑师和工程师将认为系柱是其安全计划的一部分。
根据网站，该计划可能包括各种类型的安全系数。高冲击或安全盗窃是相对便宜的方式，提供对抗鲁莽或事故的周边保护。对于正在保护协调一致的犯罪攻击的地点，规划师可能包括崩溃或k额定系柱，这也通常称为防羊柱系柱。
高影响力的护柱
安全性或高撞击系柱是反恐盗窃的前驱。他们是几个世纪以来的交通指导和资产保护的城市景观的一部分。早期的安全系柱是简单的柱子，放在石雕前，以防止托架车轮摩擦和损坏建筑物，但由于车辆变得更加高兴，因此梭柱的工程也发展起来。如今，大多数高冲击装置都包括装有混凝土的钢柱，安装在发生意外时，帮助减轻对人或财产的损坏。根据这些系柱周围的平均交通条件，它们有不同的直径，提供不同的抗冲击性。
传统上，护柱是守法交通的向导。因为碰撞会造成车辆损坏，所以重型版本对鲁莽的司机是一种威慑。在发生事故时，钢管系柱可以充当安全屏障，吸收失控汽车的部分冲击力，使对人员和财产的影响大大减轻。
开发K级
这些耐寒的高撞击系柱是城市安全的普遍元素，即他们成为9/11后的研究和兴趣的越来越多的区域。他们可以提供多少支持，而不是齐心协力的攻击，而不是守卫不幸？
在刑事或恐怖主义情景中，入境车辆的驾驶员可能不关心车辆或驾驶员的损坏，因此不受标准安全系柱的影响。在协调费用下停止动力是什么？为了评估盗窃和其他周边部件，国家部门恢复了K-Rating-A系统，以评估20世纪80年代国防部开发的结构抵抗的结构抵抗。
K-rated护柱以及围栏，中位数和其他形式的外围安全装置，经过测试的障碍，以阻止15,000磅柴油车撞击30,40或50英里/小时的柴油车。国家尤为兴趣预防炸弹或其他爆炸性有效载荷，因此到2003年，DOS K-Retings专注于阻止卡车平板渗透的装置比3.3英尺更远通过一个结构。如果显示系柱或其他周长障碍物以在仪表内停止协调攻击，则它们在有针对性安装周围的安全区域的现场规划中是有用的。
标准K-ratings:
ASTM评分
在对k级装置广泛感兴趣后，美国试验和材料协会(ASTM)引入了一个严格的步骤系统崩溃评级用于测量车辆通过安全屏障的速度。ASTM标准测量汽车，皮卡，中型卡车和重型货车在每小时30,40和50英里的车辆渗透。虽然这个精确定义的系统取代了DOS K评级在测试设施中，“k级”仍然经常被用作行业的代名词，指的是中型卡车的障碍物碰撞等级。在这一点上，它主要是一个历史名称。
| 车辆 | 速度等级 | 渗透等级 |
|---|---|---|
| 中型卡车 15,000磅 |
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| 小乘用车 2430磅 |
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| 敞蓬小型载货卡车 5,070磅 |
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| 重型货车 65000磅 |
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崩溃的盗用系列
崩溃额定梭裙旨在保护高目标建筑物免受协调车辆攻击。如果安全盗窃案是未定的，它并不意味着它没有停止功率，而是它的停止功率是未知的。
碰撞等级系柱的位置需要额外考虑:与标准的安全系柱不同，碰撞等级系柱应该设置足够的距离，以确保携带炸弹的车辆在足够近的结构造成破坏之前被阻止。因此，碰撞等级的系柱通常被放置，以确保在脆弱区域周围有一个广阔的安全区域。有时，交错或不可预测的布局模式会让它们更有效。
崩溃的盗窃案正在成为城市和安全规划文件的增加因素，并为许多政府或军事设施负责。2009年，NYPD发布了一个工程安全文件概述了如何对城市建筑物的风险评估，推荐抗恐怖主义崩溃的盗用系列“高中和中型”建筑物。这些被定义为“呈现出色威胁，脆弱性和影响特征”的建筑物。虽然这些只代表了纽约的所有建筑物的一小部分，但他们的保护有助于在整个城市创造一种安全感。
正在进行的研究领域是正确的分类的威胁新的网站开发，以及最威胁最威胁和成本效率的平衡安全方法。
安装差异
碰撞额定和高撞击珠柱通常由装有混凝土的钢管制成。崩溃的系船柱往往更昂贵，需要专门的安装团队和方法。
如果使用的钢管是普通的，两种类型的安全护柱都可以覆盖以适应其建筑环境。根据位置和外观的不同，护柱盖板可以由多种材料制成:球墨铸铁、铸铁、钢、混凝土和塑料都是制作装饰盖板的常用材料。然而，当安装一个碰撞等级的护柱时，需要考虑所有场景下护柱的行为。塑料或钢是最常用的防撞保护罩，因为其他保护罩更容易产生弹片:这将是特别危险的情况下，与爆炸物机上。
两种类型的安全系柱通常埋在等级以下几英尺并用混凝土固定到位。与工程师的咨询很重要，因为基材的元素影响了均线在其放置中的安全性。崩溃均铺柱常常附带钢材额外的路基脚踏。
如果有地下公用设施或防止深度安装的结构，浅的安装碰撞额定系柱是一种选择。这些通常安装有一个光束系统，将许多系柱连接在地下格子中，广泛传播，如树的根，以提供冲击稳定性。
安全和碰撞额定系柱一起应用
抗撞击等级的护柱通常与高冲击安全护柱一起使用。在这种情况下，安全护柱被部署在“软边界”，通常与树木和其他景观特征并排，在通往建筑的较长通道上制造障碍。这些可能包括停车场系柱、车道分隔符和界定步行区的系柱。虽然这些可能不是碰撞等级，但它们提供了障碍，如果进入的车辆不规律地通过这个软边界，安全部队将得到警告。
靠近所固定的网站，抗RAM或崩溃额定系柱与其他技术一起使用，从建筑入口采用“硬周长”，以防止交付有效载荷。
建立一个安全的边界
许多安全应用只需要爱游戏ayx下载 保护意外或鲁莽，并为没有刑事意图的司机提供指南。安全性系柱旨在采取影响力，并且在安装现场的工程师，了解土壤轮廓和安装类型的知识可以预测他们提供了多少阻力。
其他申请将希望这件事崩溃额定护柱。这些对可能被犯罪或恐怖主义意图定位的地方尤为重要。创建安全网站计划将需要了解威胁水平，周围的交通流量，以及可能的攻击线，以帮助选择该网站的最佳崩溃额定单位。可拆卸和固定的碰撞额定梭氏均提供。
两种类型的系柱的组合为具有不同威胁风险的网站提供价值和灵活性。涵盖撞击额定船只和安全盗窃案创建完成，一致的外观。
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